最近，“一帶一路”作為熱門詞匯，風靡一時，打開各大門戶的財經首頁，總會有“一帶一路”的信息映入眼簾。借勢“一帶一路”，相關的各個概念風起云涌，概念股票順勢而漲。一時間，“一帶一路”成為各方之競相借勢的對象，各個領域都希望搭上“一帶一路”的順風車，厚積薄發。而作為與“一帶一路”息息相關的工程機械，也在借勢而發。

　　一帶一路的基礎是交通。習近平總書記構建的陸上絲綢之路與海上絲綢之路，其最基礎的問題是交通問題。隨著國家一帶一路的版圖正式出爐，各個省份也開始正式備戰一帶一路。

　　發改委：一帶一路”應基建優先

　　“‘一帶一路’戰略構想，其內涵之一就是打造現代版的互聯互通。”國家發改委副主任何立峰昨日表示，互聯互通應該是基礎設施、制度規章、人員交流三位一體。其中，基礎設施是基礎，也是目前制約沿線國家深化合作的薄弱環節，應作為“一帶一路”的優先領域。

　　他強調，一方面應把交通基礎設施互聯互通作為突破口，另一個重點是能源基礎設施應謀求輸油輸氣管道等運輸通道排阻，推進跨境輸電通道、跨境光纜的建設。

　　亞投行多邊臨時秘書處秘書長金立群表示，亞投行將是一個深化互聯互通，推動“一帶一路”建設的多邊開發機構。“一帶一路”的建設有利于沿線國家，也將會給其他國家地區帶來更多貿易和投資機會，亞投行也將為其他國家提供投資。

　　談及“一帶一路”推進過程中如何落實與沿線國家商簽自貿協定的部署，商務部部長高虎城說，“一帶一路”戰略倡議中一個重要內容，就是以周邊為依托，推動建設高標準的自貿區網絡，推動貿易的便利化和投資自由化，創造更好的制度安排和政策環境。

　　地方基建投資仍是重點

　　在各省份緊鑼密鼓地編制“一帶一路”建設實施方案和項目清單時，有些省份已經推出了項目計劃。

　　目前，四川省出臺了“一帶一路”規劃——“251”三年行動，即在“一帶一路”沿線中，篩選20個對四川省具有較大產業和貿易優勢的國家;優選50個雙向投資重大項目，實施重點跟蹤、強力促進;在四川近1萬家外經貿企業中，精選100家與“一帶一路”沿線有較好貿易投資基礎的重點企業，實施重點引導、形成示范。

　　有報道稱，四川還成立了加快實施“一帶一路”戰略協調小組，其核心任務就是鎖定重點國家、優先重點項目、圍繞重點企業，形成示范帶動，力爭3年內貿易規模從200億美元擴至250億美元，雙向投資從13億美元擴至18億美元。

　　另外，青島市制定實施了《青島市加快“走出去”實施國家“一帶一路”戰略行動計劃》，布局推進近80個投資貿易重點項目。

　　在各地方的實施規劃中，基礎設施建設依然是重點。今年地方兩會，各地方公布的“一帶一路”擬建、在建基礎設施規模已達到1.04萬億元，其中，鐵路投資近5000億元，公路投資1235億元，機場建設投資1167億元，港口水利投資超過1700億元。

　　《一帶一路愿景與行動》實施　新疆將迎大量工程基建項目

　　2015年3月28日，中國發改委、商務部、外交部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》(簡稱《一帶一路的愿景與行動》)，明確新疆和福建分別為陸上和海上絲綢之路的核心區。文件指出：要發揮新疆獨特的區位優勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科教中心，打造絲綢之路經濟帶核心區。

　　同日，習近平在博鰲論壇上表示：亞洲基礎設施投資銀行籌建工作邁出實質性步伐，絲路基金已經順利啟動，一批基礎設施互聯互通項目已經在穩步推進。新疆作為"一帶一路"核心區之一，周邊與8國接壤，向西可通往德國、英國、伊朗、阿拉伯、埃及等歐亞非國家，向北可連接蒙古、俄羅斯，肩負著聯通歐亞、參與沿途國家基礎設施建設，促進各國經濟文化交流的歷史重任。為保證絲綢之路經濟帶的順利運作，提高各國之間的交流與貿易合作，亞歐之間的交通和基礎設施建設成為"一帶一路"的先行政策。

　　據了解，即將出臺的"一帶一路"規劃，將包括一份詳細的重大工程項目清單，規劃未來幾年將要簽約、開工的項目，涉及鐵路、公路、能源、信息、產業園區等總計幾百項重大工程。在2015年爭取新開工的項目中，中國周邊友好鄰邦占據主體，中南亞方向的中塔公路二期、喀喇昆侖公路、瓜達爾港項目將集中亮相。清單集中在哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦等周邊國家。新疆作為重點承接區域，將變成開放最前沿。

　　卡特彼勒董事長兼首席執行官道格拉斯 歐博赫曼(Doug Oberhelman)的發言表達了卡特彼勒對一帶一路的重視。他說：對于卡特彼勒而言，"一帶一路"將會成為有史以來最大的工程建設項目。沿路約44億人口形成巨大市場，因而，卡特彼勒未來必須要占領"一帶一路"這一巨大市場。

　　2014年，湖南省組團參展新疆工程機械展并與當地政府部門共同舉辦了"湖南-新疆裝備制造產業對接會"，以求共同發展，走出國門，開拓中西亞。湖南省經信委主任謝超英在展會上表示：作為一個重要的援疆大省和機械制造大省，湖南希望能在絲綢之路經濟帶上有更好的成就。新疆作為新絲綢之路核心區，湖南一方面支持新疆的發展，另一方面尋找新的商機，為疆湘兩地開辟新的通道，也為進軍中亞和歐洲市場打下良好的基礎。

　　分析人士普遍認為，"一帶一路"將依托沿線基礎設施的互通互聯，對沿線貿易和生產要素進行優化配置，從而促進區域一體化發展，三大領域龍頭企業或受益。首先，國際工程承包類企業：比如中國交建、中國鐵建、中國建筑、中國電建等公司。第二，機械出口類企業：比如三一重工、中國重工、振華重工等公司。第三，港口類企業：比如寧波港、北部灣港、連云港等。

　　專家指出，從中國正式發布的一帶一路路線圖可以看出，一帶一路的工程機械市場主要集中在新絲綢之路經濟帶，即新疆通往歐亞非各國的沿線一帶。換言之，要想投資一帶一路的工程基建，新疆將成為整條道路上最為關鍵的一環

　　長江中游城市群發展規劃獲批 專家稱有望撬動萬億元基建投資

　　據中國政府網消息，經李克強總理簽批，國務院日前批復同意《長江中游城市群發展規劃》。這是貫徹落實長江經濟帶重大國家戰略的重要舉措，也是《國家新型城鎮化規劃(2014-2020年)》出臺后國家批復的第一個跨區域城市群規劃，對于加快中部地區全面崛起、探索新型城鎮化道路、促進區域一體化發展具有重大意義。

　　《規劃》立足長江中游城市群發展實際，積極融入國家重大發展戰略，緊扣協同發展主線，突出重點合作領域，注重體制機制創新，堅持開放合作發展，明確了推進長江中游城市群發展的指導思想和基本原則，提出了打造中國經濟發展新增長極、中西部新型城鎮化先行區、內陸開放合作示范區、“兩型”社會建設引領區的戰略定位，以及到2020年和2030年兩個階段的發展目標。

　　專家認為，《規劃》獲批，也使資本市場迎來利好，預計將撬動超過萬億元規模的基建投資。

　　京津冀一體化規劃呼之欲出 基建盛宴延續

　　備受市場關注的京津冀協同發展規劃綱要即將出臺。今年兩會期間，在河北代表團舉行的開放團組會議上，河北省省長張慶偉表示，京津冀協同發展國家戰略對河北來講是一個千載難逢的發展機遇。經過一年布局，京津冀協同發展規劃綱要很快就會頒布。

　　“京津冀一體化的細則和時間進程表，兩會后有望公布。”天津濱海新區區委書記宗國英表示，有領導小組和管委會專門推動京津冀一體化的工作，它的頂層設計由國務院推動，有統一的制度和設計，它是按照國務院的頂層設計來推進的。

　　宗國英介紹，規劃細則包括交通一體化細則、環保一體化細則和產業一體化細則。其中細則中會列出詳細清單，比如產業轉移方面，將明確列出北京二環內企業要轉移多少，三環內企業要轉移多少。交通一體化的清單會具體到現在北京、天津、河北有多少斷頭路，怎么解決;交通部、鐵道部、交通廳委、民航總局分別承擔什么責任，這些都有清單。時間進程表則會明確每一年京津冀一體化的完成情況，保證2020年京津冀一體化基本實現。　　業內人士認為，在京津冀一體化的布局中，交通一體化將率先發力，鐵路、公路、航空、港口間的立體化規劃都在執行中，基建板塊等相關上市公司將受益。此外，京津冀地區以生態環境保護為前提的產業轉移及產業升級、區域互聯互通基礎設施及城市配套設施建設、北京周邊房地產的需求上升將帶來極大的投資機會，利好京津冀當地建材、鋼鐵、電力設備、房地產、環保、交運、化工、汽車等行業。

　　無論是國家政府還是地方政府，隨著“一帶一路”的不斷推進，對于基建的投資力度越來越大。這對于與基建息息相關的工程機械來說是天大利好。我們有理由相信工程機械作為基礎建設的主力軍，將會乘著“一帶一路”的東風，不斷向好。